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Hans Simpson Hibrido HY

Hans Simpson Hibrido HY
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Tamanho M

Disponibilidade/Entrega: Imediata

R$ 7.800,00
ou 24x de R$ 521,52 com juros

À vista: R$ 7.488,00 com 4% de desconto

Mais Informações

O encosto de cabeça Hybrid S é aprovado pela FIA e SFI (quando usado com um sistema de chicote multi-ponto) e é testado e mostrado como compatível com chicotes de 3 pontos usados ​​pelos entusiastas do Car Club e High Performance Driving Experiences.Isso permite que instrutores de direção, engenheiros de teste de fabricação automática e outros carros com chicotes elétricos de 3 pontos tenham proteção adicional. Temos o prazer de oferecer proteção a este setor do mercado, no entanto, a principal preocupação da Simpson é a sua segurança. Enquanto em uma pista para a proteção BEST, sugerimos um Sistema de Cockpit de Contenção Completa que inclui um Assento de Contenção Completo, um capacete equipado com Snell, um Descanso de Cabeça aprovado pela FIA ou SFI e um sistema de cintos de segurança de 7 pontos.

  • Aprovado pela FIA e SFI com 5, 6 e 7 sistemas de chicote multi-ponto
  • FMVSS testado para uso com sistema de correia OEM de 3 pontos
  • Construção de fibra de carbono de alta qualidade
  • Discreto. Não há alta volta para ligar as barras na saída
  • Vários caminhos de carga para dissipar cargas de cabeça
  • Fixação por fivela na frente. Sem tiras volumosas por baixo
  • Manual de instalação
  • NOTA: âncoras Helmets vendidos separadamente
Para instalar um Hybrid S em um sistema de cinto de segurança de 3 pontos, o SAS, sistema de ancoragem do cinto de segurança, não é usado. (Os anéis de ancoragem das correias SAS engancham na fivela do cinto de segurança em um conjunto de 5, 6 ou 7 pontos de cintos de segurança em um carro de corrida.)   
 
  • Assim como em uma instalação Race Seat, o ocupante coloca o Hybrid S e entra no assento. Siga as instruções sobre como encaixar o dispositivo ao usuário. 
  • Ligue o cinto de 3 pontos e sente-se na sua posição de condução normal.  
  • Tenha um ajudante, aplique uma leve pressão nas ombreiras na parte superior do dispositivo. Isso manterá o dispositivo estável durante o procedimento de ajuste do cabo. O dispositivo deve estar em uma posição confortável atrás das costas do motorista, contra a almofada do assento. Se o dispositivo for desconfortável no assento, um acessório de dispositivo pode ser adquirido que será anexado à parte de trás do assento e fornecerá um espaço para o dispositivo se sentar. Isso normalmente não é necessário para o uso em um banco traseiro macio, como em um carro de passeio ou HPDE. 
  • Para ajustar as amarras do capacete :
    • Enquanto o ajudante estiver segurando o dispositivo em sua localização e o usuário estiver olhando para frente, segure a amarração triangular ao lado do capacete do usuário. Ajuste as amarras laterais para que o encaixe da extremidade do cabo possa ser facilmente inserido na âncora do capacete sem que seja aplicada uma pressão para baixo no capacete. Um ajuste confortável na corda lateral é ter um adicional de ¼ ”de folga nas amarras neste ponto.
    • Com seu ajudante ainda segurando o dispositivo para baixo e o usuário olhando para frente, ajuste as amarras traseiras de modo que haja entre ½ ”a 1” de folga na amarração traseira. Teste a quantidade de movimento da cabeça movendo a cabeça para a frente. O usuário deve ter entre ½ ”a 2” de movimento da cabeça para a frente direta antes que a folga seja retirada do sistema de amarras. Lembre-se de verificar isso, não girar a cabeça para baixo, mas traduzi-la diretamente para frente. Isso deve ser bastante movimento da cabeça para poder dirigir o carro para atividades na pista.   
 
Seu dispositivo agora está pronto para uso. 






 
 

 

 

 

 

 

 

 

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